Manutenção básica: o que conferir antes de sair

Boa parte das falhas que causam quedas avisam antes: pneu murcho, freio esponjoso, corrente batendo. Uma conferência rápida antes de sair e outra mais completa a cada semana pegam a maioria desses problemas. Os valores exatos, como calibragem e folga da corrente, estão no manual do proprietário da sua moto.

Pneus

• Calibragem a frio, antes de rodar, com a pressão indicada no manual ou na etiqueta da moto. Muitos modelos indicam valores diferentes para rodar sozinho e com passageiro.
• Desgaste: os pneus têm marcas dentro dos sulcos, chamadas TWI. Quando a banda de rodagem chega à altura dessas marcas, é hora de trocar.
• Danos: cortes, bolhas na lateral, objetos cravados ou rachaduras de ressecamento pedem avaliação na hora.

Freios

• Alavanca e pedal devem ficar firmes. Se o curso estiver longo ou "esponjoso", procure uma oficina.
• Nos freios a disco, confira o nível do fluido no reservatório, entre as marcas mínima e máxima.
• Ruído metálico ao frear costuma indicar pastilha ou lona no fim.

Corrente e relação

• Folga: nem esticada demais, nem batendo. A medida correta está no manual.
• Lubrificação: corrente seca desgasta rápido. Lubrifique com produto próprio, de preferência depois de rodar, com a corrente morna.
• Desgaste: dentes da coroa pontudos ou tortos, ou corrente com elos duros, indicam que o conjunto precisa ser trocado. Troca-se tudo junto: corrente, coroa e pinhão.

Óleo do motor

Confira o nível com a moto em pé e nivelada, pelo visor ou pela vareta, conforme o manual. Respeite o intervalo de troca e o tipo de óleo indicados pelo fabricante. Se o nível baixar entre as trocas, investigue a causa.

Luzes, buzina e retrovisores

• Farol baixo e alto, lanterna traseira e luz da placa.
• Luz de freio, testada pelos dois comandos: alavanca e pedal.
• Setas dianteiras e traseiras, dos dois lados.
• Buzina.
• Retrovisores firmes, sem trincas e ajustados para mostrar a faixa ao lado, não o seu ombro.

Comandos e cabos

• O acelerador deve voltar sozinho à posição de marcha lenta quando você o solta, com o guidão virado para os dois lados.
• A embreagem precisa de uma pequena folga na alavanca e não pode patinar.
• Nas motos com radiador, confira o nível do líquido de arrefecimento no reservatório, com o motor frio.

Checklist de um minuto

• Pneus: aparência de calibrados, sem cortes ou bolhas
• Freios: alavanca e pedal firmes
• Luzes: farol, lanterna, freio e setas acendendo
• Corrente: sem folga excessiva e lubrificada
• Retrovisores: firmes e ajustados
• Combustível suficiente para o trajeto

Revisões e recall

Siga o plano de revisões do manual, que considera quilometragem e tempo. Consulte também se o seu modelo tem algum recall em aberto, no site do fabricante ou com o número do chassi em uma concessionária. Recall é gratuito.

Fontes

• Manual do proprietário da sua moto: calibragem, folga da corrente, tipo de óleo e plano de revisões.
• Código de Trânsito Brasileiro: art. 40, sobre faróis.